Fem stomlinjer, nio expressbussar och två gratis älvfärjor
Göteborgs bussar hamnar sällan i rampljuset på samma sätt som spårvagnarna, men utan dem skulle stora delar av staden sakna kollektivtrafik helt. Fem stomlinjer håller samma taktfasta rytm som spårvägen, ett tiotal expressbussar binder samman kranskommunerna med city, och två av de tre färjelinjerna över Göta älv kostar dessutom ingenting alls.
var 5-7 min (stomlinjer, rusning)Restid
från 38 krPriser
Nils EricsonterminalenRutt
Tidtabell
Samtliga stombuss-, stads- och expressbusslinjerGäller Gällande tidtabellsskifte sedan 14 december 2025; se vasttrafik.se eller appen Västtrafik To Go för aktuell tidtabell per linje och hållplats
Tiderna är vägledande – kontrollera aktuella avgångar hos den officiella källan. Se realtidsavgångar →
Priser
Enkelbiljett vuxen (1 zon, giltig 90 min)38 SEK
Enkelbiljett vuxen (2 zoner)76 SEK
Enkelbiljett vuxen (3 zoner)114 SEK
Enkelbiljett ungdom (1 zon)29 SEK
Periodbiljett vuxen 30 dagar (1 zon)890 SEK
Dygnsbiljett vuxen (1 zon)125 SEK
Västtrafikkort (Access-kort) / Västtrafik To Go (app) — Enkelbiljetter och periodkort kan köpas i appen Västtrafik To Go, på Västtrafikkort eller i kundcenter. Samma biljett gäller för buss, spårvagn, pendeltåg och betalfärjan Älvsnabben (linje 285).
Priserna är vägledande – kontrollera aktuella priser hos den officiella källan. Se realtidsavgångar →
Stomlinjerna infördes i januari 2003 och har sedan dess byggts ut i flera omgångar: linjerna 18 och 19 tillkom hösten 2007, linje 25 i december 2012 tillsammans med andra linjer som senare försvann ur stomnätet, och linje 21 ersatte två nedlagda sträckningar i juni 2023. Den senaste stora förändringen kom i december 2025, då linje 16 lades ner i samband med att spårvägen till Lindholmen invigdes - passagerarna på den sträckan får numera åka med den nya spårvagnslinjen 10 i stället. Sedan december 2020 rullar stomlinjerna med boggieledbussar av modellen Mercedes-Benz CapaCity, tillräckligt rymliga för rusningstrafikens köer av påstigande.
Fem stomlinjer, nio expressbussar, två gratis älvfärjor - så håller Göteborgs bussnät ihop det spårvagnen inte når.
Resans höjdpunkter
01
Stomlinjerna är 17, 18, 19, 21 och 25 sedan linje 16 lades ner i december 2025
02
137 helt eldrivna bussar: Keolis kör stomnätet, Nobina kör centrum, nordost och Angered
03
Expressbussen X3 hette tidigare Blå Express och kör fortfarande Gråbo-Särö via Linnéplatsen
04
Färjelinjerna 286 och 287 över Göta älv är helt gratis, bekostade av Göteborgs Stad
Rutten på kartanRutt
Kvar i stomnätet 2026 finns fem linjer: 17 mellan Hinnebäcksgatan och Östra sjukhuset via Hjalmar Brantingsplatsen och Redbergsplatsen, 18 mellan Körkarlens Gata och Kallebäck via Brunnsparken och Korsvägen, 19 mellan Bäckebol och Marklandsgatan via Lindholmen (med anslutning till spårvagnslinje 3), 21 mellan Bergsjön och Eketrägatan via Gamlestaden och Centralstationen, samt 25 mellan Pepparedstorget och Länsmansgården via Mölndals station och Sahlgrenska. Runt stomlinjerna finns dessutom ett tiotal expressbusslinjer (X1-X6, X40, X76, X77, X90); mest omtalad är X3, som fram till namnbytet hette Blå Express och fortfarande kör samma sträcka mellan Gråbo och Särö via Linnéplatsen och Kullavik, numera med rosa front och biogasdrift i stället för biodiesel.
Service ombordResan
Ingen av bussarna körs av Västtrafik självt - trafiken är upphandlad av två bolag. Keolis Sverige AB kör stomlinjerna, Nobina Sverige AB kör centrum, nordost och Angered, båda enligt tioåriga avtal som inleddes i juni 2022. Tillsammans omfattar kontrakten 137 helt eldrivna fordon: 52 för stomnätet, 85 för centrum/nordost, till ett sammanlagt värde på drygt två miljarder kronor för Nobina-delen. Över Göta älv kompletteras bussnätet av Älvsnabben (linje 285), en betalfärja där Västtrafiks ordinarie biljetter gäller, samt de gratis linjerna 286 och 287, som Göteborgs Stad finansierar helt utanför Västtrafiks biljettsystem.
Vid bussnätets knutpunkter
Nils Ericsonterminalen, invigd 1996 vid Centralstationen, är den centrala busstationen för regional- och fjärrbussar och samlingsplats för flera stom- och expressbusslinjer. Härifrån är det gångavstånd till spårvagnslinjerna 2, 6 och 12 och vidare ut i hela nätet.
Brunnsparken är den punkt där i stort sett alla linjer möts, oavsett om de är spårbundna eller inte - i rusningstid passerar omkring 120 spårvagns- och 130 bussavgångar knutpunkten varje timme. Den som byter buss mitt i en resa gör det nästan alltid här.
Linnéplatsen, vid foten av Slottsskogen, är startpunkten för expressbuss X3 mot Kullavik och Särö och en av västra Göteborgs mer använda bytespunkter. Några kilometer österut passeras Korsvägen, evenemangsområdets egen hållplats vid Liseberg och Svenska Mässan, som stomlinje 18 kör igenom på väg mot Kallebäck.
Så tar du dig dit
Kollektivtrafik
Samtliga stombuss- och stadsbusslinjer ansluter till spårvagnsnätet vid Brunnsparken, Drottningtorget eller Nils Ericsonterminalen. Älvsnabben (linje 285) och de gratis färjelinjerna 286/287 förbinder Hisingen med centrala Göteborg över Göta älv.
Bussarna ansluter till varandra och till spårvagnsnätet vid Brunnsparken, Drottningtorget och Nils Ericsonterminalen. Vill man ta sig över Göta älv till Hisingen utan att vänta på en buss finns Älvsnabben (linje 285, betalfärja) samt de gratis turerna 286 (Stenpiren-Lindholmspiren, sedan 2011) och 287 (Stenpiren-Lundbystrand, vardagar 06:30-19:00, sedan maj 2024). En och samma biljett - köpt i appen Västtrafik To Go, på Västtrafikkort eller i kundcenter - gäller för buss, spårvagn, pendeltåg och den betalda älvfärjan.
