Busslinjer i Malmö – MalmöExpressen och stadsbussnätet
24 meter långa BRT-bussar i egna körfält genom hela staden
Malmö har byggt något ovanligt för en svensk stad i sin storlek: ett riktigt Bus Rapid Transit-system. MalmöExpressen kör 24 meter långa dubbelledade bussar i egna körfält tvärs genom staden, medan resten av nätet – ett femtontal ordinarie linjer och fyra anropsstyrda – fyller i mellanrummen. Tillsammans ritar de om hur en medelstor stad kan tänka kring kollektivtrafik.
var 3–10:e minut (huvudlinjer, rusning)Restid
från 32 krPriser
Malmö CentralRutt
Tidtabell
MalmöExpressen (4, 5, 8) och stadsbussarnas huvud-/pluslinjerGäller Dagligen året runt; se skanetrafiken.se eller Skånetrafiken-appen för aktuell tidtabell per linje och hållplats
Allt startade 2014, då linje 5 mellan Västra Hamnen och Stenkällan blev den första MalmöExpressen-linjen – en hybridbuss på biogas och el som visade att BRT-konceptet fungerade i skånsk skala. Åtta år senare, 2022, gick Malmö ett steg längre: linje 8 mellan Lindängen och Västra Hamnen blev både Malmös och Europas första helt eldrivna 24-metersbuss. Linje 4, mellan Annetorp och Segevång, kompletterade nätet som den tredje MEX-linjen i dagens system. Ytterligare två linjer väntar in i nästa decennium: linje 2 (Nyhamnen–Kastanjegården) omkring 2028 och linje 10 (Malmö C–Svågertorp) omkring 2029, vilket då skulle göra fem MEX-linjer till stadens ryggrad.
24 meter, egna körfält, helt eldriven sedan 2022 – Malmös MEX-bussar visar hur BRT görs i mindre skala.
Resans höjdpunkter
01
Tre MalmöExpressen-linjer (4, 5, 8) med 24 meter långa dubbelledade bussar i egna körfält
02
Linje 8 (2022) blev Malmös och Europas första helt eldrivna 24-metersbuss
03
Omkring 15 ordinarie stadsbusslinjer, uppdelade i huvudlinjer och pluslinjer, plus fyra anropsstyrda
04
Två nya MEX-linjer planeras: linje 2 (~2028) och linje 10 (~2029)
Rutten på kartanRutt
MalmöExpressen består i dag av tre linjer: linje 5 (Västra Hamnen–Stenkällan, 20 hållplatser, i trafik sedan 2014), linje 8 (Lindängen–Västra Hamnen, 23 hållplatser, sedan 2022, helt eldriven) och linje 4 (Annetorp–Segevång, 21 hållplatser). Runt MEX-linjerna finns omkring 15 ordinarie stadsbusslinjer, indelade i huvudlinjer – radiella linjer mot centrum med avgångar var 3:e till 10:e minut i rusning – och pluslinjer, tvärgående linjer numrerade från 30 och uppåt med var 5:e till 20:e minuts trafik. Fyra anropsstyrda linjer kompletterar nätet för resenärer utanför de ordinarie sträckningarna, men kräver bokning minst två timmar i förväg. Från och med juni 2025 blev tidigare linje 34 till linje 14, en ny linje 15 till Arlöv infördes och linje 3 justerades.
Service ombordResan
MEX-bussarna är Van Hool Exqui City-modeller: 24 meter långa, dubbelledade, med 51 sittplatser och plats för totalt 137 passagerare. Linje 5 körs som hybrid på biogas och el, laddad i depå, medan linje 8:s vagnar är helt batteridrivna – den första kommersiella 24-meters helelektriska ledbussen i Europa när den sattes i trafik 2022. Trafiken drivs av Nobina Sverige enligt ett tolvårigt avtal som inleddes 2024, med en bredare flotta av Mercedes-Benz-bussar på biodiesel och gas samt elbussar av modellerna Volvo 7900E och Solaris för det övriga linjenätet.
Vid Malmös bytespunkter
Malmö Central är stadens huvudsakliga knutpunkt: bussterminalens västra del hanterar stadsbussar, den östra regional- och fjärrbussar, och härifrån når du samtliga MEX-linjer och huvudlinjer utan omväg.
Triangeln, söder om centrum, trafikeras enbart av stadsbussar tillsammans med Pågatåg och Öresundståg – en knutpunkt som binder ihop bussnätet med regiontågen mitt i staden.
Hyllie, i söder, är porten mot Köpenhamn och Kastrup via Öresundståg, och samtidigt en av de sex stora bytespunkterna i stadsbussnätet tillsammans med Södervärn, Värnhem och Gustav Adolfs torg.
Så tar du dig dit
Kollektivtrafik
Från Malmö C når man MalmöExpressen och samtliga huvudlinjer. Andra viktiga knutpunkter är Södervärn, Värnhem, Triangeln, Gustav Adolfs torg och Hyllie station.
Biljett till Malmös stadsbussar köps via Skånetrafikens app eller på Skånetrafikens försäljningsställen, och priset styrs av ett personligt zonsystem med tre zonstorlekar – liten (ca 8 km), mellan (ca 35 km) och hela Skåne – som sedan 2016–2017 ersatt det tidigare systemet med över 200 fasta zoner. En enkelbiljett i Malmös stadszon kostar 32 kr, oförändrat sedan prisjusteringen i januari 2025. En 30-dagarsbiljett för samma zon kostar 655 kr sedan den 7 januari 2026.
