Gullmarsleden binder samman Lysekil och Uddevalla, avgiftsfritt
Där länsväg 161 möter Gullmarsfjorden tar bilen slut och färjan tar vid. På mindre än en kvart är du på andra sidan – utan att ha betalat en krona eller bokat en enda plats.
ca 10 min (Finnsbo–Skår)Restid
AvgiftsfriPriser
Finnsbo färjelägeRutt
Tidtabell
Finnsbo ⇄ Skår (Gullmarsleden, dygnet runt 2026)Gäller 2026. Trafikverket publicerar aktuell turlista på trafikverket.se och i appen Trafikinfo Färjerederiet.
Gullmarsleden är en av Bohusläns mest trafikerade vattenvägar, men den syns knappt i statistiken över resenärers huvudbry: det finns inget att fundera på. Ingen biljett, ingen app att ladda ner i sista sekund, ingen kö vid en betalstation. Man kör helt enkelt fram till Finnsbo färjeläge strax utanför Lysekil, eller till Skår på Uddevallasidan, och väntar på sin tur. Under dagtid glider två färjor förbi varandra på fjorden med ungefär 20 minuters mellanrum i vardera riktningen, så väntetiden är sällan lång. Det som gör leden ovanlig är vad som driver den framåt: M/S Tellus, Trafikverkets första laddhybridfärja, levererad 2019, går på en blandning av el och diesel – och en laddstation för helt eldriven trafik byggs just nu på platsen, med sikte på hösten 2026. Tillsammans med systerfärjan M/S Neptunus transporterar Tellus omkring 1,4 miljoner fordon om året över Gullmarsfjordens 1 850 meter, vilket gör Gullmarsleden till Färjerederiets näst mest trafikerade led i hela landet.
Ingen biljett, ingen bokning – bara kör fram och åk med över fjorden.
Resans höjdpunkter
01
Avgiftsfri statlig vägfärja – inga biljetter, ingen förbokning
02
Gullmarsfjorden korsas på 1 850 meter, cirka 10 minuter
03
Färjerederiets näst mest trafikerade led – ca 1,4 miljoner fordon per år
04
M/S Tellus är Trafikverkets första laddhybridfärja, i drift sedan 2019
Rutten på kartanRutt
Resan går mellan Finnsbo färjeläge vid Lysekil och Skår färjeläge på Uddevallasidan, tvärs över Gullmarsfjorden. Sträckan är exakt uppmätt till 1 850 meter och överfarten tar omkring tio minuter – kortare än de flesta pendlingar till jobbet. Leden ingår i länsväg 161 och fungerar därför som en del av vägnätet snarare än som ett fristående utflyktsmål: bilister, lastbilschaufförer, bussar, motorcyklister och cyklister blandas på samma däck, och gående är lika välkomna. Ingen bokning behövs och ingen betalning sker – man kör helt enkelt fram i turordning och åker med.
Service ombordResan
Ombord skiljer sig knappast något åt mellan de två systerfartygen. M/S Tellus (2019) är 100 meter lång, tar cirka 80 bilar och nära 300 passagerare, och kör i högst 11 knop – dess särart ligger under skrovet, i laddhybridtekniken som gör den till en av Trafikverkets miljömässigt mest avancerade färjor. M/S Neptunus (2017), byggd vid Baltic Workboats i Estland, delar samma mått och kapacitet och har trafikerat leden sedan september samma år. Ingen av färjorna erbjuder wifi eller servering; resan är kort nog för att man knappt hinner sätta sig innan det är dags att köra iland igen.
Bilar — Bilfärja: bilar, lastbilar, bussar, motorcyklar och cyklar. Ca 80 bilar per tur.
Passagerare — Även gående och cyklister är välkomna. Ca 297 passagerare per färja.
Cyklar — Cyklar tas ombord.
Tillgänglighet
Wifi
Vid Gullmarsfjorden
Gullmarsfjorden är Sveriges enda riktiga tröskelfjord, och Gullmarsleden korsar den på sin smalaste och mest trafikerade punkt. Färjeläget vid Finnsbo ligger strax utanför Lysekil, en kuststad känd för sina klippor och sitt fiskeläge, medan Skår på andra sidan öppnar vägen mot Uddevalla och vidare in i Bohuslän. Att åka färjan är för många lokalinvånare lika vardagligt som att korsa en bro – men för den som kommer utifrån är de tio minuterna på vattnet ett stillsamt avbrott mitt i bilresan.
Det som gör leden intressant bortom logistiken är dess roll i Trafikverkets omställning till mer miljövänlig sjöfart. M/S Tellus representerar ett tekniskt skifte: en färja byggd för att köra på el snarare än enbart fossilt bränsle. Den laddstation som nu anläggs vid leden, med sikte på att stå klar hösten 2026, ska göra det möjligt att köra helt utsläppsfritt över fjorden – ett litet men konkret steg i en bransch där de flesta färjor fortfarande går på diesel.
Historiskt har leden trafikerats av flera olika fartyg, däribland M/S Gullbritt och M/S Saturnus, innan dagens par Tellus och Neptunus tog över. Att leden är en av tolv färjeleder som Trafikverket Färjerederiet driver i Västra Götaland säger något om hur tätt sammanvävt Bohusläns vägnät är med havet – öar, halvöar och fjordarmar gör att vägfärjor på många håll är lika naturliga som broar.
Så tar du dig till kajen
Kaj
Finnsbo färjeläge, väg 161, strax utanför Lysekil. Skår färjeläge ligger på östra sidan av Gullmarn, ca 27 km väster om Uddevalla centrum.
Kollektivtrafik
Finnsbo och Skår färjelägen är hållplatser i Västtrafiks nät (busslinjer via väg 161). Kontakta Västtrafik för aktuella anslutningar.
Med bil
Leden ingår i länsväg 161. Kör fram till färjeläget; ingen bokning behövs, kör på i turordning.
Finnsbo färjeläge ligger vid länsväg 161, en kort bit utanför Lysekil. Skår färjeläge ligger på Gullmarns östra sida i Uddevalla kommun, cirka 27 km väster om Uddevalla centrum. Båda färjelägena är hållplatser i Västtrafiks nät, så den som reser utan bil kan ta sig dit med buss längs väg 161 – kontrollera aktuella turer hos Västtrafik. Med bil kör man helt enkelt fram till färjeläget och ställer sig i kö; det finns ingen betalstation och ingen bokningsfunktion att förhålla sig till. Aktuell trafikinformation och eventuella avvikelser publiceras på trafikverket.se och i appen Trafikinfo Färjerederiet.
