Pendeltåg till Nynäshamn – räls möter hav vid slutstationen
Linje 43 och 43X binder Stockholm City samman med Gotlandsfärjorna
Sist på perrongen i Nynäshamn tar spåren slut och havet tar vid. Här, en dryg 60-minutersresa söder om Stockholm City, byter resenären sömlöst från pendeltåg till färja – mot Gotland eller mot Lettland – på en sträcka som en gång i tiden var själva anledningen till att banan byggdes.
ca 58–61 min (Nynäshamn–Stockholm City)Restid
från 43 krPriser
Stockholm CityRutt
Tidtabell
Nynäshamn ⇄ Stockholm City / Stockholm Odenplan (linje 43 och 43X, plus förstärkningslinjer 42/42X)Gäller Dagligen året runt; se sl.se för aktuell tidtabell per avgång
Nynäsbanan mellan Älvsjö och Nynäshamn ritades av arkitekten Ferdinand Boberg och öppnade den 28 december 1901, ursprungligen i privat regi genom Stockholm-Nynäs Järnvägs AB. Banan förstatligades 1957 och gick upp i SJ 1968, men det var först den 18 juni 1973 som pendeltågstrafiken infördes och kortade restiden dramatiskt – Stockholm–Västerhaninge till 32 minuter, Västerhaninge–Nynäshamn till ytterligare 34. Den 55,4 kilometer långa banan är fortfarande delvis enkelspårig mellan Hemfosa och Nynäshamn, ett arv från en tid då godståg till hamnen vägde tyngre än persontrafikens turtäthet. Sedan den 3 mars 2024 är det SJ Stockholmståg AB som kör tågen på uppdrag av trafikhuvudmannen SL, efter att MTR Nordic skött trafiken 2016–2024.
Där pendeltågsspåren tar slut börjar färjelederna – till Gotland, och till Lettland.
Resans höjdpunkter
01
Snabbaste restid Nynäshamn–Stockholm City: 58 minuter (linje 43X); linje 43 tar i snitt ca 61 minuter
02
Nynäsbanan öppnade 1901, fick pendeltåg 1973 – delvis enkelspårig söder om Hemfosa än i dag
03
SJ Stockholmståg AB har kört trafiken sedan 3 mars 2024, på uppdrag av SL
04
Från stationen är det en dryg tiominutersvandring till färjeterminalen och båtarna mot Gotland och Lettland
Rutten på kartanRutt
Två linjer delar på trafiken till Nynäshamn. Linje 43 går hela vägen från Bålsta i norr, stannar vid samtliga 29 stationer på sträckan och tar 1 timme 45 minuter över hela linjen – från Nynäshamn till Stockholm City räknar man med omkring 61 minuter i snitt. Linje 43X är snabbvarianten, med Kallhäll som norra ändpunkt: den hoppar över mindre stationer som Trångsund, Skogås och Jordbro och pressar ner restiden till Stockholm City till som snabbast 58 minuter. Grundtrafiken går var 30:e minut hela dygnet, men på vardagar förstärks den med extra tåg på linje 42 och 42X, vilket ger tätare avgångar på den gemensamma sträckan norrut mot centrum.
Service ombordResan
Ombord är det samma fordonspark som resten av pendeltågsnätet: X60 och X60B-tåg från Bombardier, 214 meter långa i fullängd, med plats för omkring 1 800 passagerare och en toppfart på 160 km/h. Söder om Västerhaninge blir vagnarna märkbart tommare ju längre söderut man kommer, och de sista minuterna in mot Nynäshamn passerar tåget öppen skärgårdsnatur innan det rullar in vid en station utan någon egentlig entrébyggnad – bara tre spår och ett väderskydd, en påminnelse om att detta alltid varit en genomfartsplats snarare än ett mål i sig.
Vid Nynäshamns färjeterminal
Gångvägen från pendeltågsperrongen till hamnen är kort – ungefär 400 till 650 meter, en dryg tiominuterspromenad rakt norrut. Historiskt gick tåg och båt ihop på riktigt: mellan 1902 och 1973, och igen mellan 1995 och 2007, fanns direkta tåg-till-färja-anslutningar med godsvagnar som rullade rakt ombord. I dag går man till fots, men kopplingen mellan räls och kaj är fortfarande hamnens själva identitet.
Destination Gotland trafikerar Nynäshamn–Visby med en överfart på omkring tre timmar och femton minuter, den kortaste vägen mellan fastlandet och Gotland året runt. Många som kliver av pendeltåget i Nynäshamn är på väg just hit – och för dem som reser utan bil räcker en SL-biljett hela vägen från Stockholm City till kajen.
Mindre känd är hamnens andra internationella linje: Stena Line kör dagliga avgångar till Ventspils i Lettland, med en snabbaste överfart på cirka åtta timmar och 45 minuter. Det förekommer ett missförstånd om att Nynäshamn skulle ha en färja till Polen – så var det tidigare, men Polferries linje till Gdańsk lades ner för flera år sedan och finns inte längre. I dag går den enda utrikeslinjen från Nynäshamn till Lettland, inte Polen.
Så tar du dig dit
Kollektivtrafik
Från Stockholm City tar pendeltåg linje 43 eller 43X direkt till Nynäshamn utan byte. Vid Nynäshamns station finns lokalbussar vidare inom kommunen; till färjeterminalen går man till fots eller tar anslutande buss vid högsäsong.
Nynäshamns pendeltågsstation nås direkt från Stockholm City med linje 43 eller 43X, utan byte. Stationen själv saknar biljetthall – väderskydd på plattformen räcker för de flesta resenärer som bara passerar på väg mot hamnen. Vid ankomst finns lokalbussar vidare inom Nynäshamns kommun, men färjeterminalen ligger så pass nära att de flesta går. Eftersom Nynäsbanan söder om Hemfosa är enkelspårig med mötesspår kan turtätheten där vara något lägre än på pendeltågsnätets dubbelspåriga delar norrut – räkna med god marginal om du ska hinna en bestämd färjeavgång.
