Roslagsbanans kortaste gren, rakt genom Danderyds villakvarter
Medan systerlinjerna mot Kårsta och Österskär drar ut på resan genom Roslagens landsbygd, är linje 29 den snabba och tätbebyggda varianten: elva stationer, knappt tolv kilometer, och en resa som är över på ungefär tjugo minuter. Det är Roslagsbanans mest urbana gren – och samtidigt den som oftast missförstås, eftersom slutstationen inte alls ligger där många tror.
ca 20 min (Stockholms östra–Näsbypark)Restid
från 43 krPriser
Stockholms östraRutt
Tidtabell
Stockholms östra → Näsbypark (linje 29)Gäller Dagligen; se sl.se för aktuell tidtabell
Grenen mot Näsbypark öppnade 1937 som en förlängning av den ursprungliga banan från 1885, och blev därmed den yngsta av Roslagsbanans tre grenar. Tåget lämnar Stockholms östra och passerar efter drygt sex kilometer Djursholms Ösby – en av de större mellanstationerna på hela nätet, delad med linje 27 och 28, omgiven av Djursholms karakteristiska villabebyggelse. Härifrån fortsätter linje 29 vidare via Altorp och når efter knappt tolv kilometer sin ändstation: Näsbypark, dit spåret förlängdes just 1937 för att ge tågen en vändplats inför återresan mot city. Skillnaden mellan de två stationerna är lätt att missa på namnet – men Djursholms Ösby är en station bland flera på vägen, medan Näsbypark är slutmålet.
Elva stationer, tolv kilometer, tjugo minuter – Roslagsbanans kortaste gren tar dig till Näsbypark, inte Djursholms Ösby.
Resans höjdpunkter
01
Linje 29 är Roslagsbanans kortaste gren: 11,7 km och 11 stationer utan ytterligare förgrening
02
Näsbypark – inte Djursholms Ösby – är den verkliga ändstationen, sedan grenen förlängdes hit 1937
03
Djursholms Ösby är en mellanliggande station som delas av samtliga tre Roslagsbanans grenar
04
Samma X10p/X15p-fordon och samma Transdev-drift som resten av nätet, till samma SL-taxa
Rutten på kartanRutt
Linje 29 – Näsbyparksgrenen – går från Stockholms östra station till Näsbypark, en sträcka på 11,7 kilometer fördelat på 11 stationer, som all övrig trafik på Roslagsbanan kört på det ovanliga smalspåret 891 mm. Det gör linjen till den kortaste av nätets tre grenar (jämför Kårstagrenens linje 27 och Österskärsgrenen linje 28), och samtidigt den som ligger allra närmast innerstaden rakt igenom. Just för att den aldrig grenar av ytterligare är linje 29 enkel att hålla reda på: samma tåg, samma spår, från ände till ände.
Service ombordResan
Ombord växlar Roslagsbanan mellan två fordonstyper som samsas på hela nätet, linje 29 inräknat: de äldre X10p-vagnarna (levererade 1988–1995, 72 sittplatser per motorvagn, toppfart 80 km/h) och de nyare X15p-tågen från schweiziska Stadler Rail, i trafik sedan oktober 2023 med plats för 162 passagerare och en toppfart på 120 km/h. Trafikutövare på samtliga tre grenar, linje 29 inkluderad, är Transdev Sverige AB, som tog över den 15 april 2022 efter Arriva. En vanlig SL-biljett eller SL-kort gäller rakt av – linjen ingår i samma enhetstaxa som resten av kollektivtrafiken i länet.
Längs Näsbyparksgrenen
Näsbypark är den lugna villaort där linje 29 vänder – ett bostadsområde i norra Täby som fick sin station när grenen byggdes ut 1937. Här slutar spåret bokstavligen: ingen fortsättning norrut, ingen ytterligare förgrening, bara en stillsam ändpunkt omgiven av trädgårdar.
Djursholms Ösby, drygt sex kilometer ut från Stockholms östra, är den station som oftast förväxlas med slutmålet – kanske för att den ligger mitt i det anrika Djursholm och känns som en destination i sig. I verkligheten är den en genomfartsstation, delad med linje 27 och 28, innan tåget fortsätter vidare mot Näsbypark.
Mellan de två ligger Altorp, en av de mindre mellanstationerna på grenen. Sammantaget gör de elva stationerna linje 29 till ett tvärsnitt av norra Danderyd och Täby – tätare bebyggt och närmare city än Roslagsbanans övriga grenar, men fortfarande med samma lantliga lugn som gett banan dess rykte.
Så tar du dig dit
Kollektivtrafik
Från T-Centralen: tunnelbana röd linje till Gärdet, sedan gång eller buss till Stockholms östra.
Resan börjar vid Stockholms östra station, Valhallavägen/Lidingövägen på Östermalm – samma utgångspunkt som Roslagsbanans övriga två grenar. Närmast ligger tunnelbanestationen Gärdet (röda linjen, 13/14), därifrån är det en kort promenad österut, alternativt tar du en buss direkt till hållplatsen. Biljetten (enkelbiljett vuxen 43 kr, giltig 75 minuter i hela SL-nätet) köps i SL-appen, på automat vid stationen eller laddas på SL-kortet – ingen särskild biljett krävs för Roslagsbanan. En planerad underjordisk förlängning av Roslagsbanan mot Odenplan och T-Centralen (godkänd i samråd 2025–2026) kan på sikt ersätta Stockholms östra som utgångspunkt för samtliga grenar, linje 29 inräknat.
