Busslinjer i Stockholm – blåbussarnas stomnät och 500 linjer
Blått för stomtrafik, rött för allt annat – nyckeln till hela nätet
Öppna kartan över Stockholms busstrafik och nätet ser först ut som ett hopplöst nystan – nästan 500 linjer och omkring 2 400 bussar spridda över hela länet. Men bakom myllret ligger en enkel logik: blåmålade bussar kör stomtrafik med hög turtäthet, röda kör allt annat. Förstå den skillnaden, och resten av kartan öppnar sig av sig själv.
var 5–7,5:e minut (stombussar, rusning)Restid
från 43 krPriser
T-CentralenRutt
Tidtabell
Samtliga stombusslinjer (1–6) samt övriga bussnätetGäller Dagligen året runt; se sl.se eller SL-appen för aktuell tidtabell per linje och hållplats
Stomnätet har vuxit fram i etapper. Linje 4, mellan Gullmarsplan och Radiohuset, öppnade den 18 augusti 1998 som Stockholms första renodlade stombusslinje och ersatte dåvarande linje 54 – i dag är den landets mest åkta busslinje, med uppskattningsvis 35 000 till 60 000 påstigande varje dygn. Linje 1 har en längre historia bakåt: ursprungligen trafikerad 1923–1928, återinförd 1999 och i dag innerstadens näst längsta linje efter linje 4. Den senaste tillökningen kom sommaren 2025: den 18 augusti ersattes den gamla linje 77 av en helt ny stombuss 5 mellan Karolinska sjukhuset och Liljeholmen, som en del av Region Stockholms Kollektivtrafikplan 2050 – ett program med över 80 utredningsförslag för utbyggd kollektivtrafik fram till 2030 och 2050.
Blått för stomtrafik, rött för allt annat – så läser du Stockholms 500 busslinjer.
Resans höjdpunkter
01
Sex stombusslinjer (1–6) i innerstaden, samtliga blåmålade, turtäthet ner mot var 5:e minut
02
Linje 4 (Gullmarsplan–Radiohuset) är landets mest åkta busslinje och Stockholms första stombuss (1998)
03
Stombuss 5 (Karolinska–Liljeholmen) invigdes 18 augusti 2025 och ersatte gamla linje 77
04
Närtrafik – taxibaserad anropstrafik – kompletterar nätet bortom två kilometer från hållplats
Rutten på kartanRutt
Sex linjer bär i dag beteckningen stombuss i innerstaden – 1, 2, 3, 4, 5 och 6 – samtliga blåmålade och med turtäthet ner mot var 5:e minut i rusningstid (var 7,5:e för nykomlingen linje 5). Linje 1 går Frihamnen–Stora Essingen via Gärdet, Stureplan, Hötorget och Fridhemsplan, 10 kilometer på 31 hållplatser. Linje 3 kör Karolinska sjukhuset norra–Södersjukhuset via Slussen, Stadshuset och S:t Eriksplan, en resa på ungefär 45 minuter med avgångar var 10:e till 15:e minut i rusning. Linje 4 binder samman Gullmarsplan och Radiohuset via Skanstull, Odenplan och Fridhemsplan, 12 kilometer på 50–60 minuter. Runt stomlinjerna ligger ett tiotal regionala blåbusslinjer (bland annat linjeserierna 172–179, 471–474, 670–677 och 873–875) som kopplar ihop förorterna med närmaste tunnelbane- eller pendeltågsstation, samt närtrafiken – en taxibaserad, tidtabellsstyrd linje för den som bor mer än två kilometer från en hållplats.
Service ombordResan
Fyra upphandlade entreprenörer delar på körningen, geografiskt uppdelade av SL: Keolis kör innerstaden samt Lidingö, Solna, Sollentuna, Bromma och Sundbyberg; Nobina ansvarar för Söderort (Huddinge, Botkyrka), Järfälla, Nykvarn, Södertälje samt Nacka/Värmdö och Handen/Nynäshamn; Transdev kör den norra länsdelen inklusive Norrtälje och Sigtuna/Upplands Väsby; VR Sverige trafikerar Ekerö och Tyresö. På linje 4 rullar Keolis med ledbussar av modellen MAN A23 sida vid sida med eldrivna MAN 18 E – en blandning som visar hur stomnätet gradvis elektrifieras. Oavsett entreprenör ingår alla bussar i samma enhetstaxa och köps genom samma app.
Vid nätets knutpunkter
Fridhemsplan på Kungsholmen är en av de mest trafikerade punkterna i hela bussnätet – här möts stomlinjerna 1, 3 och 4 med både gröna och blå tunnelbanelinjen, vilket gör hållplatsen till en av de enklaste omstigningspunkterna oavsett vart resan går.
Gullmarsplan är ändhållplats för stombuss 4 och en av Söderorts viktigaste bytespunkter – bussterminalen byggdes 1990 och ligger vägg i vägg med en av tunnelbanans mest belastade stationer, med trafik vidare mot Haninge och Tyresö.
Odenplan passeras av stombuss 4 och fungerar som ett nav där bussnätet möter både gröna tunnelbanelinjen och pendeltåget, som fått egen station här sedan 2017 – en knutpunkt som binder ihop norra innerstaden med resten av länet.
Så tar du dig dit
Kollektivtrafik
Stombussarna (1–6) korsar innerstaden och binder samman de tre tunnelbanelinjerna samt pendeltåget. Regionala blåbusslinjer ansluter förorterna till närmaste tunnelbane- eller pendeltågsstation.
SL:s bussnät saknar en enda central station – i stället är det knutpunkterna T-Centralen, Slussen, Fridhemsplan, Gullmarsplan och Odenplan som binder samman stomlinjerna med tunnelbana och pendeltåg. Biljett köps enklast i appen SL, som sedan 2023 ersatt det äldre SL Access-kortsystemet, eller på automat vid hållplatsen. Enkelbiljett för vuxen kostar 43 kr och gäller 75 minuter i hela SL-nätet, byten till tunnelbana och pendeltåg inräknat. Sedan zonindelningen avskaffades den 8 januari 2025 spelar det ingen roll hur långt resan går inom länet – priset är detsamma.
