Röda linjen – från Mälarens stränder till Lidingös port

Under Stockholms gator löper en röd tråd som binder samman fyra ytterpunkter – Norsborg, Ropsten, Fruängen och Mörby centrum – med stadens historiska hjärta. Ingen annan linje i tunnelbanenätet spänner över en så bred skiva av Storstockholm, från Botkyrkas förorter i sydväst till Lidingöns tröskel i nordost.

44 min (linje 13) / 33 min (linje 14)Restid

från 43 krPriser

NorsborgRutt

Tidtabell

Tiderna är vägledande – kontrollera aktuella avgångar hos den officiella källan. Se realtidsavgångar →

Priser

Priserna är vägledande – kontrollera aktuella priser hos den officiella källan. Se realtidsavgångar →

Röda linjen öppnade den 5 april 1964 mellan T-Centralen och Fruängen/Örnsberg, och är i dag uppdelad i två grenar: linje 13 mellan Norsborg och Ropsten, och linje 14 mellan Fruängen och Mörby centrum. Tillsammans utgör de 36 stationer och drygt 41 kilometer spår, med ett gemensamt mittparti genom Slussen, Gamla stan och T-Centralen där grenarna delar räls innan de viker av: söderut vid Liljeholmen, norrut vid Östermalmstorg. Linjen byggdes ut i etapper under 1960- och 70-talen – Ropsten 1967, Norsborg 1975 och till sist Mörby centrum 1978 – och har sedan dess varit en av stadens viktigaste pendlingsådror. Sedan den 2 november 2025 sköts den dagliga driften av Connecting Stockholm AB, som tog över efter MTR Tunnelbanan efter 16 år vid rodret, medan Storstockholms Lokaltrafik (SL) fortsatt är trafikhuvudman och ansvarar för biljetter och tidtabeller.

En linje, två grenar, fyra världar – förbundna av samma röda tråd under Stockholm.

Rutten på kartanRutt

Röda linjen består av två sammanlänkade linjer. Linje 13 går mellan Norsborg i sydväst och Ropsten i nordost, en resa på cirka 44 minuter över 26,6 km. Linje 14 går mellan Fruängen i sydväst och Mörby centrum i nordost, cirka 33 minuter över 19,5 km. Båda linjerna delar spår genom Liljeholmen, Slussen, Gamla stan, T-Centralen och Östermalmstorg, innan de skiljs åt söderut vid Liljeholmen och norrut vid Östermalmstorg. Eftersom detta är tunnelbana med hög turtäthet finns inga fasta enskilda avgångstider att memorera – istället handlar det om intervall: tågen går normalt var 10:e minut dagtid på varje gren, tätare i den gemensamma mittsektionen, och trafiken rullar från klockan 05.00 till 01.00 varje dag, med sammanhängande nattrafik fredag och lördag natt.

Service ombordResan

Eftersom röda linjen är en integrerad del av tunnelbanenätet handlar 'ombordupplevelsen' mindre om ett enskilt fordon och mer om rytmen i trafiken: dagtid kan resenären räkna med tåg ungefär var 10:e minut per gren, vilket i den gemensamma mittsektionen genom T-Centralen och Slussen ofta märks som betydligt tätare trafik – ibland så ofta som var 2–3:e minut i rusning. Kvällar och tidiga morgnar glesas trafiken ut till var 15:e minut, och nattetid till var 30:e minut, förutom fredag och lördag natt då tunnelbanan går dygnet runt utan uppehåll. T-Centralen är den enda station i hela nätet där alla tre tunnelbanelinjer – röd, blå och grön – möts, vilket gör den till navet där röda linjens resenärer kan växla vidare i vilken riktning som helst.

Vid ändstationerna och T-Centralen

T-Centralen ligger mitt i nätets historiska mittpunkt och är den enda plattformen i Stockholm där röda, blå och gröna linjen alla möts. Här passerar dagligen tiotusentals resenärer på väg mellan Botkyrka i sydväst och Danderyd i nordost, med direktanslutning till Stockholms Centralstation för den som ska vidare med pendeltåg eller fjärrtåg.

I ena änden av linje 13 ligger Norsborg, nätets västligaste station, invigd 1975 i Botkyrka kommun – en påminnelse om hur långt ut i förorterna tunnelbanan sträcker sig. I den andra änden väntar Ropsten, öppnad redan 1967, där linjen möter spårvagnen Lidingöbanan och bussar mot Lidingö – en spårbunden växlingsstation mellan ö och stad.

Linje 14:s ändpunkter berättar en egen historia: Fruängen, invigd samma dag som hela röda linjen 1964 och nätets högst belägna station, och Mörby centrum i Danderyd, den sista grenen som färdigställdes 1978. Mellan dem, vid Liljeholmen, ligger själva nervcentrumet för röda linjens trafikledning – den punkt där tågen från de båda grenarna skiljs åt söderut.

Så tar du dig dit

Kollektivtrafik

Ambas ramas de la línea roja (13 y 14) pasan por T-Centralen, Gamla stan y Slussen. Desde T-Centralen hay conexión directa con la estación central de trenes (Stockholm C) y con las líneas azul y verde del metro.

T-Centralen nås till fots från praktiskt taget hela innerstaden och ligger direkt under Stockholms Centralstation, med gångtunnlar till både pendeltåg och fjärrtåg. Övriga stationer på röda linjen nås enklast med tunnelbanan själv – res till närmaste knutpunkt (Liljeholmen i söder, Östermalmstorg i norr) och byt vidare mot rätt ändstation. Vid ändstationerna Norsborg, Ropsten, Fruängen och Mörby centrum finns i regel bussanslutningar och, vid Ropsten, även spårvagnen Lidingöbanan mot Lidingö. Parkering vid ändstationerna varierar station för station – kolla lokala pendelparkeringar om du reser med bil till tunnelbanan.

Rutter i närheten

Tunnelbanekartan över Stockholm – tre färger, ett nätfarja.junaasemat.comGröna linjen – tunnelbanan som fyllde 75 år under jordenfarja.junaasemat.comBusslinjer i Stockholm – blåbussarnas stomnät och 500 linjerfarja.junaasemat.comEkerölinjen – pendelbåten som gör Ekerö till en del av stanfarja.junaasemat.com